Onze toewijding aan uitmuntende service voor onze klanten heeft geleid tot een strategisch partnerschap met ShipBid. Dit toonaangevende online veilingplatform voor geregistreerde schepen, jachten en drijvende materialen biedt ons de mogelijkheid om uw aanbod Europees in de kijker te zetten en zo de optimale marktprijs te realiseren.

Een belangrijk voordeel is het solide juridische kader van ShipBid. Dankzij het toezicht van notarissen en gerechtsdeurwaarders wordt een naadloze en wettelijk correcte eigendomsoverdracht gegarandeerd.

Wij zijn ervan overtuigd dat deze samenwerking een aanzienlijke meerwaarde creëert – zowel voor kopers als verkopers in de maritieme sector.

De toepassing van de btw-regels hangt steeds af van de aard van de transactie en of deze zich binnen één lidstaat afspeelt of grensoverschrijdend is.

Binnen België: bij transacties tussen twee Belgische ondernemers is artikel 42, §1 van toepassing. Dit betekent dat er geen btw wordt berekend.

Binnen Frankrijk: bij elke overdracht is btw verschuldigd tegen het op dat moment geldende tarief.

Binnen Nederland: artikel 37d voorziet in de mogelijkheid om de btw te verleggen, mits aan specifieke voorwaarden wordt voldaan. Zo mogen zowel verkoper als koper slechts één schip bezitten, dat uitsluitend voor commerciële vaart wordt gebruikt en niet voor handel. Wordt niet aan deze voorwaarden voldaan, dan is btw verschuldigd.

Binnen de Europese Unie: bij verkoop tussen ondernemers in verschillende lidstaten kan de btw worden verlegd onder de regeling van de intracommunautaire levering.

Bij GSK Brokers wordt voor elke transactie steeds onze fiscalist geraadpleegd om te bepalen onder welk btw-regime de overdracht valt.

Bij de verkoop van een in Nederland geregistreerd schip dat bestemd is voor overdracht naar een andere lidstaat, is uitschrijving uit het Nederlandse Kadaster vereist. Deze stap kan uitsluitend plaatsvinden via tussenkomst van een notaris.
De notaris kan tot doorhaling overgaan zodra:

·         het aankoopbedrag veilig is gesteld op de derdengeldenrekening, en

·         een royementsverklaring is afgegeven door eventuele hypotheekhouders, indien er een hypothecaire inschrijving bestaat.

Op basis van de ondertekende leveringsakte verkrijgt de notaris het bewijs van doorhaling. Daarmee wordt het schip vrij en onbelast verklaard. Dit document wordt vervolgens aan de koper overhandigd, zodat inschrijving in de nieuwe lidstaat correct en volledig kan worden uitgevoerd.

Wanneer een in Nederland geregistreerd schip wordt verkocht aan een koper die het in het Nederlandse Kadaster wil behouden, is tussenkomst van een notaris vereist.

De notaris kan de procedure pas uitvoeren zodra:

·         de koopsom veilig is gesteld op de derdengeldenrekening, en

·         een royementsverklaring is afgegeven door eventuele hypotheekhouders, indien er een hypothecaire inschrijving bestaat.

Vervolgens legt de notaris de eigendomsoverdracht officieel vast op basis van de ondertekende leveringsakte. Daarbij kan een bestaande hypotheek worden doorgehaald en, indien nodig, een nieuwe hypotheek op het schip worden ingeschreven.

Een schip dat is ingeschreven in het Belgische Scheepsregister en wordt verkocht aan een koper die het schip in het Belgische scheepsregister wil behouden, kan de procedure zowel door een particulier als door een notaris worden georganiseerd.

Als makelaar kunnen wij deze stap enkel correct begeleiden wanneer wij inzicht hebben in de voorwaarden waaronder een eventuele hypotheekhouder bereid is de hypothecaire inschrijving door te halen. Wij nemen hiervoor contact op met de hypotheekhouder en leggen de antwoorden voor aan de kredietverstrekker van de koper. Zo wordt een akkoord bereikt om de eigendomsoverdracht te voltooien, inclusief het registreren en deponeren van de onderhandse koopovereenkomst.

Hoewel een particulier dit in principe zelf kan organiseren, raden wij sterk aan om een makelaar of notaris in te schakelen. Zo vermijdt u het risico dat u een schip verwerft waarop nog steeds een hypotheek rust.

Een schip dat zijn registratie in het Belgische register heeft en verkocht wordt aan een koper die van plan is het schip in een andere lidstaat te laten inschrijven, kan deze procedure in gang zetten via een elk individu of een notaris. In onze hoedanigheid als makelaar kunnen wij deze stap eveneens coördineren, op voorwaarde dat wij inzicht hebben in de condities waaronder een hypotheekhouder akkoord gaat met het doorhalen van de hypothecaire inschrijving. Daarnaast moet de koper een garantie verstrekken aan de hypotheekhouder waarin wordt gegarandeerd dat de volledige aankoopprijs wordt voldaan na ontvangst van de volgende specifieke documenten:

• Een ondertekend exemplaar van de onderhandse akte
• Een negatief hypothecair getuigschrift
• Een bewijs van doorhaling

Zodra deze garantie zijn ontvangen, zal de hypotheekhouder de handlichtingsakte indienen bij het Scheepsregisterkantoor, waarna de doorhaling kan worden uitgevoerd door een individu, notaris, of een scheepsmakelaar. Na afgifte van de benodigde documenten krijgt de koper de gelegenheid om het schip in te schrijven in de door hem gekozen lidstaat.

In Nederland en Duitsland zal dit eveneens via een notaris verlopen, terwijl in andere lidstaten deze procedure kan worden uitgevoerd door een particulier of in samenwerking met de scheepsmakelaar.

Bij de verkoop van een schip is het essentieel dat de koper met zekerheid kan aannemen dat zijn aankoop in overeenstemming is met de afgesproken aankoopprijs en het schip in goede staat verkeert. Hoewel er geen vastomlijnd juridisch kader bestaat voor de voorwaarden van een scheepsverkoop, is er door de jaren heen wel een informele regeling ontstaan.

Omdat de koper tijdens een bezichtiging niet onder de waterlijn kan kijken en niet altijd op de hoogte kan zijn van alle geldende veiligheidsvoorschriften, wordt van de koper verwacht dat hij het schip droogzet op een scheepswerf en een erkende inspecteur uitnodigt voor een grondige beoordeling van het schip op aspecten van integriteit en naleving van de op dat moment geldende ESTRIN-eisen.

Dit geldt ook voor de bewegende onderdelen, zoals de hoofdmotor, keerkoppeling, boegschroef en alle andere aspecten die in overeenstemming zijn met de overeenkomst tussen de betrokken partijen. Dit alles geschiedt met de wetenschap dat de staat van deze elementen wordt beoordeeld op basis van hun prestaties op het moment van aankoop, waarbij wordt vastgesteld of er schade is en of het beeld consistent is met het aantal al verrichte draaiuren. De kosten van deze inspectie zijn voor rekening van de koper.

De administratieve kosten voor het aanpassen van de boorddocumenten vallen onder de verantwoordelijkheid van de koper.

De kosten voortvloeiend uit de uitgevoerde inspecties zijn in eerste instantie voor rekening van de koper. Tijdens de onderhandelingen wordt daarbij steeds een bovengrens (limiet) voor deze kosten vastgelegd. Wordt deze limiet overschreden, dan wordt de overeenkomst opnieuw besproken. Komt er alsnog een akkoord, dan gaat de levering door; leidt de bespreking niet tot een akkoord, dan worden de gemaakte inspectiekosten door de verkoper gedragen. Dit principe staat bekend als ‘inspectie op basis van ongelijk’.

Wanneer een koper een schip wil aanschaffen en de verkoper bevestigt dat het schip in goede staat verkeert, biedt de verkoper doorgaans de mogelijkheid tot inspectie aan, op kosten van de koper. Hij doet dit vanuit de overtuiging dat het schip effectief in orde is. Om de verkoop niet onmiddellijk te laten afhaken bij eventuele vastgestelde gebreken, wordt vaak een vooraf bepaald reparatiebedrag afgesproken voor mogelijke tekortkomingen die tijdens de inspectie aan het licht komen en die de verkoper op het moment van de onderhandelingen niet kon voorzien.

Blijkt tijdens de inspectie dat de vastgestelde gebreken dit afgesproken reparatiebedrag aanzienlijk overschrijden, dan heeft de verkoper ongelijk gehad en is het schip niet zo goed als beweerd. In dat geval kunnen partijen opnieuw proberen een akkoord te bereiken. Lukt dat niet, dan draagt de verkoper de inspectiekosten van de koper.

Bij GSK Brokers begeleiden wij onze cliënten bij het bepalen van een realistische en passende verkoopprijs. Na een persoonlijk bezoek aan boord vergelijken wij de verkregen informatie met schepen in dezelfde categorie die in de afgelopen 12 maanden daadwerkelijk verkocht zijn. Op basis van deze gegevens kunnen wij het schip nauwkeurig positioneren naar leeftijd, uitrusting en marktwaarde en zo een weloverwogen schatting presenteren.

Veel verkopers baseren zich uitsluitend op de vraagprijzen van schepen die nog te koop staan. Het is echter belangrijk te beseffen dat een vraagprijs niet gelijkstaat aan een uiteindelijke verkoopprijs – en die laatste wordt lang niet altijd openbaar gemaakt. Onze methode benadert de realiteit daarom op een veel betrouwbaardere manier. Uiteraard behoudt de verkoper steeds de vrijheid om zijn eigen vraagprijs vast te stellen.

GSK Brokers zet zich met volle toewijding in voor een krachtige en veelzijdige marketingcampagne. Naast de vaste kanalen zoals onze website en sociale media, zorgen wij ook voor zichtbaarheid via nationale én internationale beurzen, doelgerichte seminars en creatieve, soms verrassende acties – tot en met verhuisdozen toe. Ons doel is duidelijk: uw schip onder de aandacht brengen bij een zo breed mogelijk netwerk van potentiële kopers, zodat een snelle en succesvolle verkoop kan worden gerealiseerd tegen de best haalbare prijs.

U kan met al uw boorddocumenten in elke lidstaat terecht om de vereiste papieren bij verkoop aan te passen.

• In België gebeurt dit via het Binnenvaartloket.
• In Nederland is het SAB verantwoordelijk.
• In Frankrijk wordt dit opgevolgd door DRIEA, DTT of DDTM, afhankelijk van het district.
• In Duitsland neemt het Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt (WSA) deze taak op zich.

Maar maakt u zich geen zorgen: wanneer de transactie via ons kantoor verloopt, nemen wij dit volledig voor onze rekening. Tegen de tijd dat u de GSK Brokers-verhuisdozen hebt uitgepakt, staan alle documenten al op uw naam en kan u meteen weer koers zetten.

Huurkoop – ook bekend als “koop op afbetaling” of “huurkoopconstructie” – is een financiële regeling waarbij een koper een schip kan verwerven door middel van periodieke betalingen over een vooraf vastgestelde termijn. Tijdens deze periode geniet de koper al van het gebruik van het schip alsof het zijn eigendom is, terwijl de juridische eigendom pas overgaat zodra de volledige koopsom is voldaan.

Het principe van huurkoop maakt de aankoop van een schip toegankelijker voor wie niet meteen de volledige prijs kan betalen. In de praktijk wordt het schip als het ware ‘gehuurd’ tot het moment dat de afgesproken som volledig is voldaan, waarna de koper eigenaar wordt.

Gedurende de huurkoopperiode rusten de belangrijkste verantwoordelijkheden, zoals onderhoud en verzekering, doorgaans bij de koper, omdat hij het schip effectief exploiteert. Worden de betalingen echter stopgezet vóór de volledige koopsom is voldaan, dan behoudt de verkoper het recht om het schip terug te nemen, aangezien de juridische eigendom bij hem blijft.

De precieze voorwaarden en wettelijke regels rond huurkoop verschillen per land of rechtsgebied. Het is daarom altijd raadzaam de contractuele bepalingen zorgvuldig te bestuderen en waar nodig professioneel advies in te winnen alvorens een huurkoopovereenkomst te ondertekenen.

Bij GSK Brokers begeleiden wij u graag bij dit proces.

Missie

"GSK Brokers staat ondernemers binnen de binnenvaartsector bij in het bieden van de juiste strategie en schepen, om een succesvolle carrière te verwezenlijken."

Visie
De verkoop of aankoop van een schip is méér dan een transactie: het is een mijlpaal. Wij maken van die overdracht een vlotte, zorgeloze en vooral onvergetelijke ervaring.

Ontbindende en opschortende voorwaarden zijn juridische begrippen die vaak in contracten en overeenkomsten worden opgenomen om de geldigheid of uitvoering van de overeenkomst afhankelijk te maken van specifieke omstandigheden. Hieronder het onderscheid:

1. Opschortende voorwaarde

Een opschortende voorwaarde betekent dat een overeenkomst pas bindend wordt zodra een bepaalde voorwaarde is vervuld. Tot dat moment zijn de verplichtingen van partijen nog niet van kracht. Wordt de voorwaarde niet vervuld, dan komt de overeenkomst niet tot stand.

Voorbeeld: de aankoop van een schip onder voorwaarde van het verkrijgen van een hypotheek. Zolang de koper de hypotheek niet verkrijgt onder de afgesproken voorwaarden, is de koopovereenkomst niet van kracht. Zodra de hypotheek wel wordt toegekend, wordt de overeenkomst bindend.

2. Ontbindende voorwaarde

Een ontbindende voorwaarde betekent dat de overeenkomst wél bindend tot stand komt, maar kan worden beëindigd wanneer de voorwaarde zich voordoet of niet wordt vervuld. In dat geval kan een van de partijen de overeenkomst zonder verdere gevolgen ontbinden.

Voorbeeld: de aankoop van een schip onder de voorwaarde van een positieve inspectiekeuring. Blijkt uit de inspectie dat het schip niet aan de vereiste certificering voldoet, dan kan de overeenkomst worden ontbonden.

Een koop komt tot stand zodra koper en verkoper het eens zijn over de kernvoorwaarden van de transactie – dit moment wordt vaak aangeduid als het sluiten van de overeenkomst of het tot stand komen van de koop.

Voor een geldige koop zijn enkele cruciale elementen van belang:

• Aanbod: de verkoper verklaart bereid te zijn een goed (in dit geval een schip) te verkopen onder bepaalde voorwaarden.
• Aanvaarding: de koper gaat akkoord met deze voorwaarden – mondeling, schriftelijk of soms zelfs stilzwijgend.
• Wederzijdse overeenstemming: beide partijen zijn het duidelijk eens over de inhoud van de overeenkomst.
• Overweging: de overeengekomen prijs die de koper aan de verkoper betaalt.

Wanneer aan deze voorwaarden is voldaan, komt de koopovereenkomst tot stand en zijn beide partijen eraan gebonden.

Hoewel wet- en regelgeving per rechtsgebied kunnen verschillen, blijft het belangrijk om bij twijfel professioneel juridisch advies in te winnen.

En ja… soms volstaat een stevige handdruk – of zelfs een GSK Brokers-bierviltje.

Bij GSK Brokers weten we dat de verkoop van een schip buiten de Europese Unie (EU) extra complex kan zijn. Elk land hanteert immers zijn eigen regels, procedures en vereisten. Onze expertise reikt echter verder dan de EU-markt: wij hebben ruime ervaring met internationale transacties en begeleiden u graag in dit traject.

Overweegt u een verkoop buiten de EU? Dan adviseren wij u om tijdig contact met ons op te nemen. Wij brengen u in verbinding met de juiste instanties en specialisten die vertrouwd zijn met de lokale regelgeving, zodat u zeker weet dat alles correct verloopt.

Of het nu gaat om douaneformaliteiten, fiscale aspecten of andere juridische verplichtingen – ons doel is steeds hetzelfde: u ondersteunen bij het realiseren van uw maritieme ambities, waar ter wereld u ook wilt ondernemen.

Aarzel dus niet om ons te contacteren. Samen zorgen we ervoor dat uw internationale transactie vlot, veilig en succesvol verloopt.

Bij GSK Brokers begrijpen we dat keuringen een cruciale rol spelen bij de aan- en verkoop van schepen én bij om- of verbouwingsprojecten. Ze vormen een essentieel onderdeel van het proces en zorgen voor zekerheid en betrouwbaarheid in uw investering.

Onze begeleiding gaat verder dan enkel transacties of projectopvolging. Wij adviseren u over de juiste, betrouwbare keuringspartners en zorgen dat alle inspecties plaatsvinden volgens de meest actuele regelgeving.

Of het nu gaat om een aankoopkeuring of een uitgebreide inspectie tijdens een verbouwing: wij staan aan uw zijde en bewaken dat alles correct en vlot verloopt. Onze adviezen zijn gestoeld op jarenlange ervaring en een diepgaande kennis van de sector.

Bij GSK Brokers zien we keuringen niet als een formaliteit, maar als een integraal onderdeel van een succesvolle transactie of project. Zo kan u met een gerust hart en vol vertrouwen investeren in uw maritieme toekomst.

Bij GSK Brokers kan u terecht voor nieuwbouwprojecten in alle soorten en maten. Onze dienstverlening gaat verder dan enkel de aan- en verkoop van schepen: wij begeleiden ook het volledige nieuwbouwtraject. Wat ons onderscheidt, is dat we alle benodigde kennis en expertise in huis hebben – inclusief ervaren scheepstekenaars – om uw project tot een succes te maken.

Samenwerken met GSK Brokers betekent dat u kan rekenen op betrouwbare partners die uw visie mee helpen realiseren. Of het nu gaat om de bouw van een volledig nieuw schip of om het aanpassen van een bestaand ontwerp, wij begeleiden u bij elke stap.

Succesvolle nieuwbouw vereist precisie, vakkennis en een diep begrip van de maritieme sector. Bij GSK Brokers combineren wij al deze elementen om te garanderen dat uw project voldoet aan de hoogste normen én uw verwachtingen overtreft.

Met onze interne expertise en zorgvuldig geselecteerde partners zetten wij ons ten volle in voor het succes van uw nieuwbouwproject – hoe groot of complex ook.

Bij GSK Brokers kan u niet alleen terecht voor de aan- en verkoop van schepen, maar ook voor de om- en verbouw ervan. Wij begrijpen dat maritieme projecten uiteenlopen van het aankopen van een nieuw vaartuig tot het aanpassen van een bestaand schip aan uw specifieke wensen. Daarom werken wij samen met ervaren partners en specialisten om uw droomproject te realiseren.

Of u nu een schip wilt moderniseren om het beter te laten aansluiten op uw bedrijfsactiviteiten, of droomt van een volledig op maat gemaakt vaartuig: wij begeleiden u stap voor stap. Daarbij waken we erover dat elk project voldoet aan de strengste kwaliteitsnormen en alle geldende wettelijke vereisten in de maritieme sector.

Bij GSK Brokers staat u als klant steeds centraal. Ons doel is om uw project tot een succes te maken – van aankoop of verkoop tot om- of verbouw. Zo bent u verzekerd van een betrouwbare partner die uw visie mee tot werkelijkheid maakt.

Bij GSK Brokers vervullen we een essentiële rol als bemiddelaar bij de aan- en verkoop van schepen. Het is belangrijk om te benadrukken dat wij geen handelaar zijn, maar een makelaar – en dat verschil is cruciaal.

• Een handelaar koopt schepen in eigendom met als doel ze later door te verkopen. Zijn verdienmodel zit in het prijsverschil tussen aankoop en verkoop.
• Een makelaar daarentegen verbindt koper en verkoper met elkaar en ontvangt een vergoeding in de vorm van commissie. Net zoals een reisagent reizigers in contact brengt met een touroperator, brengen wij scheepseigenaren en kopers samen.

Onze expertise gaat verder dan enkel partijen samenbrengen. Wij ondersteunen onze cliënten ook met administratie, advies en de volledige begeleiding van een juridisch correcte eigendomsoverdracht, steeds in overeenstemming met de geldende wet- en regelgeving.

Bij GSK Brokers nemen we onze rol als makelaar zeer serieus. Kwaliteit, integriteit en professionaliteit vormen de basis van ons werk. Zo garanderen wij een vakkundige begeleiding bij elke transactie en een betrouwbaar proces van begin tot eind.

Bij GSK Brokers zetten we ons actief in voor jonge starters in de maritieme sector. Wij geloven sterk in hun potentieel: zij zijn de toekomst van de binnenvaart en van cruciaal belang om de sector levensvatbaar, innovatief en veerkrachtig te houden.

Onze rol gaat verder dan het enkel verwelkomen van nieuw talent. We bieden oplossingen, begeleiding en kansen die jonge ondernemers helpen te groeien in een steeds veranderende markt. Dankzij meer dan 30 jaar ervaring begrijpen we de evolutie van de sector en kunnen we vooruitkijken naar nieuwe uitdagingen en mogelijkheden.

Door onze kennis en expertise te delen én onze sterke relaties met investeerders en stakeholders te benutten, bieden we starters waardevolle inzichten en praktische ondersteuning. Zo helpen we hen niet alleen te overleven, maar ook te floreren in een veeleisende omgeving.

GSK Brokers is niet alleen een toonaangevende makelaar, maar ook een partner die investeert in de toekomst. Samen bouwen we aan een sterke en innovatieve binnenvaart voor de volgende generatie.

Bij GSK Brokers geloven we dat diversiteit en inclusie de motor zijn van ons succes. In onze organisatie komen verschillende kantoren, talen en culturen samen – en dat is een bewuste keuze.

• Europees bereik – Als internationaal actief bedrijf bedienen wij klanten in heel Europa. Dankzij ons multiculturele team, dat verschillende talen spreekt en vertrouwd is met uiteenlopende culturen, begrijpen we onze klanten beter en spelen we nauwkeuriger in op hun behoeften.
• Lokale expertise – Onze kantoren beschikken over teams met diepgaande kennis van hun eigen regio. Zo kunnen we maatwerkoplossingen aanbieden die perfect aansluiten op lokale markten en uitdagingen.
• Creatieve innovatie – Diversiteit brengt nieuwe perspectieven samen. Dit stimuleert creativiteit en leidt tot vernieuwende ideeën en oplossingen voor complexe vraagstukken.
• Inclusieve bedrijfscultuur – Wij streven naar een werkomgeving waarin iedereen zich gewaardeerd voelt, ongeacht achtergrond. Dit bevordert samenwerking, motivatie en prestaties.
• Klanttevredenheid – Dankzij onze diverse teams zijn wij beter in staat om uiteenlopende klantbehoeften te begrijpen en in te vullen, wat zich vertaalt in een hogere klanttevredenheid en een sterke reputatie.

Kortom: onze diversiteit is geen toeval, maar een bewuste strategie. Ze versterkt onze Europese aanwezigheid, verbetert onze dienstverlening en stimuleert voortdurende innovatie. Bij GSK Brokers bouwen we zo niet alleen aan een inclusieve werkomgeving, maar ook aan duurzame groei en succes in de binnenvaart.

Bij GSK Brokers krijgen we vaak de vraag: waarom doen jullie dit werk met zoveel passie? Het antwoord is eenvoudig: omdat het meer is dan werk – het is een roeping.

Wij zijn gedreven door onze liefde voor de maritieme wereld en de toewijding om mensen en bedrijven te helpen hun doelen te bereiken. Of het nu gaat om de aan- of verkoop van schepen, nieuwbouwprojecten, keuringen of advies: elke opdracht benaderen we met enthousiasme, expertise en volle inzet.

De grootste voldoening halen we uit het zien slagen van onze klanten. Wanneer een droomproject werkelijkheid wordt, een complexe transactie tot een goed einde komt of een tevreden klant ons bedankt met een bericht, bloemen of een eenvoudig woord van waardering, weten we waarom we dit doen. Het zijn die momenten van vertrouwen en erkenning die onze inzet bevestigen en ons elke dag opnieuw energie geven.

Bij GSK Brokers doen we niet zomaar zaken – we helpen mensen vooruit, bouwen mee aan hun toekomst en vieren samen hun successen.

Heeft u nog vragen? Aarzel dan niet om onze website te raadplegen. Vindt u daar niet het antwoord dat u zoekt, dan staan wij uiteraard graag voor u klaar. U kan ons telefonisch, per e-mail of via het contactformulier bereiken. Ons team helpt u met plezier verder.